Шаровой вентиль, также называемый воротами, является одним из наиболее широко используемых клапанов. Причина, по которой он популярен, заключается в том, что трение между уплотнительными поверхностями невелико во время процесса открытия и закрытия, оно более прочное, простое в изготовлении, высота открытия невелика, и его удобно поддерживать. Он подходит не только для среднего и низкого давления, но и для высокого давления.
Опираясь на давление штока клапана, уплотнительная поверхность диска клапана и уплотнительная поверхность седла клапана плотно прилегают, чтобы предотвратить поток среды. В клапане "Три химических вещества" однажды оговорено, что направление потока шаровых клапанов должно быть сверху вниз, поэтому существует направленность во время установки. Структурная длина клапана больше, чем у задвижки, и в то же время сопротивление жидкости велико, а надежность уплотнения не сильна во время длительной эксплуатации.
Как один из самых важных запорных клапанов, шаровой регулирующий клапан играет важную роль в аэрокосмической области. В качестве важного компонента аэрокосмического оборудования шаровые клапаны реализуют функции среднего транспорта, отсечки и регулировки, а его герметичность напрямую влияет на безопасную и надежную работу аэрокосмического оборудования. Изучение влияющих факторов и правил влияния уплотнительных характеристик типичных запорных клапанов имеет направляющее значение для конструктивного проектирования пары уплотнительных клапанов, тем самым улучшая герметизирующие характеристики и надежность клапана.
Клапан играет важную роль в резке и дросселировании среды в трубопроводе, где он расположен. Нормальный клапан, как чрезвычайно важный отсечный клапан, герметизируется путем приложения крутящего момента к штоку клапана, а шток клапана оказывает давление на диск клапана в осевом направлении, так что уплотнительная поверхность диска клапана и уплотнительная поверхность седла клапана плотно прилегают, Это достигается за счет предотвращения утечки среды вдоль зазора между уплотнительными поверхностями.
Уплотнение регулирующего клапана глобуса состоит из поверхности запечатывания диска и поверхности запечатывания места клапана. Шток клапана приводит диск клапана в движение вертикально вдоль осевой линии седла клапана. Во время отверстия и заключительного процесса глобусных клапанов, высота отверстия небольшая, которая легка для того чтобы отрегулировать подачу, и удобно изготовить и поддерживать, и давление применимо к широкому диапазону.
Сравненный с другим обыкновенно используемым клапаном отсечки в промышленном производстве-шумным клапаном. Конструктивно, регулирующий клапан глобуса проще чем бывший, и легок для того чтобы изготовить и поддержать. Что касается срока службы, уплотнительную поверхность шарового клапана нелегко изнашивать и царапать, и нет относительного скольжения между диском клапана и уплотнительной поверхностью седла во время открытия и закрытия клапана, поэтому износ и царапины на уплотнительной поверхности невелики, Тогда срок службы уплотнения улучшается. К тому же, во время полно закрытого процесса шарового вентиля, перемещение щитка клапана небольшое, и своя высота более небольшая чем это из шумного клапана.