Различия между задвижками и запорными клапанами

Задвижки полагаются на среднем давлении плотно закрыть уплотнительную поверхность, достигая эффекта отсутствия утечки. Во время процесса открытия и закрытия сердечник клапана и уплотнительная поверхность седла клапана всегда контактируют и трутся друг о друга, что делает уплотнительную поверхность легко изношенной. Когда задвижка близка к закрытию, разница давлений между передней и задней частью трубопровода велика, что делает уплотнительную поверхность более сильно изношенной. Конструкция задвижки более сложная, чем у запорного клапана. По внешнему виду, под тем же калибром, задвижка выше, чем шаровой клапан, а шаровой клапан длиннее, чем задвижка. К тому же, задвижки расклассифицированы в поднимая стержень и не-поднимая стержень, пока шаровые клапаны нет.

Разница между шаровыми клапанами иЗадвижки для воротС точки зрения принципа работы

Когда шаровой клапан открывается и закрывается, это тип подъемного штока клапана, что означает, что поворот маховика будет вращать и поднимать шток клапана вместе. Задвижка вращает маховик, чтобы шток клапана двигался вверх и вниз, при этом положение самого маховика остается неизменным. Расход отличается: задвижки требуют полного открытия или полного закрытия, в то время как запорные клапаны этого не делают. Нормальные клапаны имеют определенное направление входа и выхода, пока задвижки не делают. Кроме того, задвижки имеют только два состояния, полностью открытые или полностью закрытые, а расстояние перемещения задвижки во время открытия и закрытия больше, что приводит к более длительному времени. Расстояние движения плиты клапана нормального вентиля гораздо меньше, и плита клапана нормального вентиля может остановить в некотором пункте во время движения для регулирования потока. Задвижки можно использовать только для отсечки, без каких-либо других функций.

Разница между шаровыми клапанами иЗадвижки для воротС точки зрения производительности

Нормальные клапаны можно использовать для отсечки и регулирования потока. Жидкое сопротивление шаровых вентилей относительно высоко, делая его относительно трудным во время отверстия и заключения, но потому что расстояние между плитой клапана и поверхностью запечатывания коротко, отверстие и заключительное расстояние коротки. Задвижки могут быть только полностью открытыми или полностью закрытыми. При полном открытии сопротивление потока среды в канале корпуса клапана задвижки почти равно нулю, что позволяет очень легко открывать и закрывать. Однако расстояние между пластиной затвора и уплотнительной поверхностью далеко, что приводит к более длительному времени открытия и закрытия.

Разница между шаровыми клапанами иЗадвижки для воротС точки зрения установки и направления потока

Влияние направления потока одинаково для обоих направлений в задвижке, и нет необходимости в направлении входа и выхода во время установки, и среда может течь в обоих направлениях. Нормальные клапаны необходимо установить строго согласно направлению показанному меткой стрелки тела клапана. Существует также конкретное правило относительно направления входа и выхода запорных клапанов. Правило «три поставки» указывает, что направление потока шаровых клапанов всегда должно быть сверху вниз. Нормальные клапаны имеют низкий вход и высокий выход, и трубопровод заметно не на такой же горизонтальной линии. Проход потока задвижек находится в той же горизонтальной линии. Расстояние хода задвижек больше, чем у запорных клапанов. С точки зрения сопротивления потоку сопротивление потока задвижек невелико, когда они полностью открыты, в то время как у запорных клапанов большое. Обычный коэффициент сопротивления потоку задвижек составляет около 0,08-0,12, с низкими силами открытия и закрытия и способностью среды течь в обоих направлениях. Обычное сопротивление потоку запорных клапанов в 3-5 раз больше, чем у задвижек. При открытии и закрытии нормальному вентилю необходимо принудить закрыть для достижения герметизации, а сердечник клапана контактирует с уплотнительной поверхностью только тогда, когда он полностью закрыт, что приводит к минимальному износу на уплотнительной поверхности. Из-за большого расхода задвижки с приводами должны обратить внимание на регулировку механизма управления крутящим моментом. Существует два способа установки запорных клапанов: один из способов позволяет среде проникать из нижней части сердечника клапана, что имеет то преимущество, что диск клапана не находится под давлением, когда клапан закрыт, что продлевает срок службы диска клапана, И диск клапана можно заменить в трубопроводе под давлением перед клапаном. Тем не менее, крутящий момент клапана примерно в два раза выше, чем у верхнего потока. Осевое усилие на шток клапана велико, и шток клапана легко сгибается.

Разница между шаровыми клапанами иЗадвижки для воротС точки зрения герметизации

Уплотнительная поверхность клапана представляет собой небольшую трапециевидную сторону сердечника клапана (в зависимости от формы сердечника клапана), и как только сердечник клапана упадет,Это эквивалентно закрытию клапана (если разница давлений велика, он может не закрывать плотно, но эффект предотвращения обратного потока все еще хорош). Задвижка опирается на сторону задвижки для уплотнения, и эффект уплотнения не так хорош, как у запорного клапана. Если сердечник клапана задвижки упадет, это не будет эквивалентно закрытию клапана, как шаровой клапан.