При нормальных обстоятельствах промышленные клапаны не подлежат испытаниям на прочность, когда они используются, но испытания на прочность должны проводиться на корпусах клапанов и капотах после ремонта или коррозионно-поврежденных корпусах клапанов и капотах. В случае предохранительного клапана его постоянное давление, давление повторной настройки и другие испытания должны соответствовать техническим требованиям, содержащимся в его инструкциях и соответствующих правилах. Перед установкой клапана испытание на прочность клапана и испытание на герметичность клапана должны проводиться на гидравлическом испытательном стенде клапана. 20% клапанов низкого давления проверяются на месте, и 100% из них должны быть проверены, если они неквалифицированы; 100% клапанов среднего и высокого давления должны быть проверены. Обычно используемыми средами для испытания клапанов под давлением являются вода, масло, воздух, пар, азот и т. Д. Методы испытания под давлением различных промышленных клапанов, включая пневматические клапаны, заключаются в следующем.
Для испытания прочности регулирующего клапана нормального вентиля и дроссельной заслонки, обычно кладут собранный клапан в рамку испытания давления, раскрывают диск клапана, впрыскивают средство к определенному значению, и проверяют ли тело клапана и крышка клапана потеют и протекая. Испытание на прочность также может быть проведено на одной детали. Испытание на герметичность проводится только для регулирующего клапана глобуса. Во время теста, шток клапана стопа в вертикальном государстве, диск клапана раскрыт, и средство введено от нижнего конца диска клапана к определенному значению, и упаковка и набивка проверены; после проходить тест, диск клапана закрыт, А другой конец открывается, чтобы проверить утечку. Если прочность и испытание запечатывания клапана быть сделанным, то испытание прочности можно сделать во-первых, и после этого давление уменьшено к определенному значению теста запечатывания, и упаковка и набивка проверены; после этого диск клапана закрыт, И выходное отверстие открывается, чтобы проверить, не протекает ли уплотнительная поверхность.
Испытание задвижки на прочность такое же, как и у клапана управления глобусом. Есть два метода испытания на герметичностьЗадвижки.
(1) Откройте ворота, чтобы поднять давление в клапане до указанного значения; затем закройте ворота, немедленно выньте задвижку, Проверите ли утечка на уплотнениях с обеих сторон ворот или сразу впрыскивайте средство теста в штепсельную вилку на крышке клапана к указанному значению, проверите уплотнения с обеих сторон ворот. Вышеуказанный метод называется испытанием на промежуточное давление. Этот метод не соответствующий для герметизируя испытаний на задвижках с номинальными диаметрами под ДН32мм.
(2) другой метод раскрыть ворота для того чтобы поднять испытательное давление клапана к указанному значению; после этого закройте ворота, откройте один конец слепой плиты, и проверите протекает ли поверхность запечатывания. Затем поверните голову вниз и повторите вышеуказанный тест, пока он не будет квалифицирован. Испытание запечатывания упаковки и набивки пневматической задвижки должно быть унесено перед испытанием запечатывания ворот.
Испытание на прочность пневматического шарового клапана должно проводиться в полуоткрытом состоянии шарового клапана.
(1) испытание на герметичность плавающего шарикового клапана: поместите клапан в полуоткрытое состояние, введите испытательную среду на одном конце и закройте другой конец; поверните шарик несколько раз, откройте закрытый конец, чтобы проверить, когда клапан находится в закрытом состоянии, И проверьте уплотнение на упаковке и прокладке в то же время, не должно быть никакой утечки. Затем введите тестовую среду с другого конца и повторите вышеуказанный тест.
(2) Испытание на герметичность фиксированного шарового клапана: перед испытанием поверните шарик несколько раз без нагрузки, и фиксированный шаровой клапан находится в закрытом состоянии, и введите испытательную среду с одного конца до указанного значения; проверьте герметичность вводного конца с помощью манометра, И используйте точность манометра 0,5 ~ 1 уровень, диапазон измерения в 1,6 раза превышает испытательное давление. Если никакое явление разгерметизации в пределах определенного времени, то квалифицировано; после этого введите средство теста от другого конца, и повторите вышеуказанный тест. Затем клапан находится в полуоткрытом состоянии, оба конца закрыты, а внутренняя полость заполнена средой. Проверьте упаковку и прокладку под испытательным давлением, и не должно быть утечки.
(3) Трехходовой шаровой кран должен быть испытан на герметичность в каждом положении.
Испытание пневматической дроссельной заслонки на прочностьТо же самое, что и у клапана управления глобусом. Испытание на герметичность дроссельной заслонки должно вводить испытательную среду с конца притока среды, пластина-бабочка должна быть открыта, другой конец должен быть закрыт, а давление впрыска должно достигать указанного значения; после проверки отсутствия утечки на упаковке и других уплотнениях, Закройте пластину-бабочку, откройте другой конец и проверьте пластину-бабочку. Это соответствует требованиям, если на уплотнении нет утечки. Клапан-бабочка используемая для того чтобы отрегулировать подачу не может быть испытана для герметизируя представления.
Состояние теста обратного клапана: ось диска обратного клапана подъема находится в положении, перпендикулярном горизонтали; ось канала и ось диска обратного клапана поворота находятся в положении, примерно параллельном горизонтальной линии. Во время испытания на прочность, средство теста введено от конца входа к указанному значению, и другой конец закрыт, и он квалифицирован для того чтобы увидеть что никакая утечка от тела и боннет клапана. В тесте герметичности, средство теста введено от конца выхода, и поверхность запечатывания проверена на конце входа. Если нет утечки на упаковке и прокладке, это квалифицировано.